Diesem Nurfluegel-Doppeldecker lag die Ueberlegung zugrunde, ein ungewoehnliches Flugzeug mit einer Spannweite unter 70cm, einem Gewicht unter 80g und trotzdem möglichst großem Flächeninhalt zu bauen, welches mit entsprechenden Langsamflugeigenschaften auch hallentauglich sein sollte. Bestueckt mit einem nur 3,5g leichten WES-Technik- Microbrushlessmotor (derzeit kleinster kaeuflicher Brushlessmotor der Welt) mit 3" Prop, einem YGE-4 Drehzahlregler, 2 Hype IQ-60 Rudermaschinen sowie 2 x 145mA Kokam-Lipo konnte ein Abfluggewicht von 78g realisiert werden. Das Flugzeug kann auf kleinstem Raum (15 x 15 m) geflogen werden und zeichnet sich durch seine gutmuetigen Flugeigenschaften aus. Die beiden Tragflaechen sind rechtwinklig über Flaechenverbinder ohne Winkeldifferenz miteinander verbunden. Durch verunglueckte Flugmanoever ist solch ein leichtes Flugzeug nicht zu zerstoeren. Carbonstreben sind nicht erforderlich, da die Verkastung der Flugzelle bei geringer Spannweite und niedrigem Fluggewicht für ausreichende Stabilitaet sorgt. Aufgrund ihrer baulichen Naehe zur DEPRONETTE hat der Flieger mittlerweile den Namen MINI-DEPRONETTE erhalten.
Mit einem 7,5g GoldLine Microbrushless von WES-Technik und einem 450mA 25C 3S Lemon-Lipo liegt ein Abfluggewicht von 100g an - und das Flugzeug ist nicht wiederzuerkennen. Mit einer 5030er GWS-Luftschraube und einem Schub von 210g verwandelt sich der gutmütige Hallenflieger in einen rasanten Pylon-Racer...

 

 

 

 

 Flugvideo von der MINI-DEPRONETTE 

Mit einer Spannweite von 85cm und etwas groesserem Flaecheninhalt  wurde dieser Nurfluegel-Doppeldecker gebaut, der  weniger als 150g  Fluggewicht auf die Waage bringt und sowohl hallen- als freigelaendetauglich und ausserdem imstande ist, eine Flycam zu tragen. Zur Erhoehung der Stabilitaet wurden an jeder Fluegelseite je 1 Carbonstab mit 1,3mm Durchmesser diagonal eingezogen und verklebt. Das Flugzeug kann auch draussen bei staerkerem Wind geflogen werden. Es heisst 'DEPRONETTE' und macht seinem Namen alle Ehre.

 

 
Nach unzaehligen Fluegen, einigen Kollisionen in der Halle und einigen unfreiwilligen 'Erdungen' hat sich die DEPRONETTE  als nahezu unzerstoerbar gezeigt. Eine EPP-Nase verzeiht (nahezu) alles, die Ruderanlenkungen und der Schubmotor ebenfalls. Trotzdem gibt es nichts Gutes, was man nicht auch noch verbessern kann:
Der Mittelspant wurde bei der 2. Version durchgaengig aus 3-fach verklebtem DEPRON (aussen 3mm, innen 5mm mit runden Leichterungslochungen) gebaut, drei hoehere Landekufen integriert und beide Flaechenvorderkanten mit 0,5x3mm CFK-Rechteckstab versehen. Ausserdem wurde der Abstand zwischen den Flaechen von 5 auf 6cm erhoeht:
Durch Einbau eines 10g-KissKatz in Verbindung mit einem 460mA 2S Lipo konnte das Startgewicht auf 135g gesenkt werden. Die Vergroesserung der Ruderflaechen sorgt fuer noch mehr Beweglichkeit. Ein besonderer Spass ist das fliegen mit 2 Nurfluegel-Doppeldeckern und 3S Lipos bei staerkerem Wind ...

 

 

Mittlerweile hat die DEPRONETTE weitere Anhaenger gefunden, Dieter Gerblinger aus Mittenwald hat diese wunderschoene DEPRONETTE gebaut und bereits geflogen:

 

Dieter hat seine DEPRONETTE ebenfalls mit einem KissKatz motorisiert, ausgeruestet mit einer sehenswerten, sehr schoenen (und leicht!) gefraesten Glocke:
Um als waschechter DEPRONETTE-Pilot erkannt zu werden, hat Dieter als  Modeschoepfer eine aeusserst sehenswerte Pilotenmuetze kreiert:

 

Rainer Koss aus Bodenheim hat seine DEPRONETTE mit einem leistungsfähigen, dem SODOMINI vergleichbaren China-Brushless motorisiert und fliegt bis zu 30Min. mit einem 2S - 1200mA Lipoakku

Video 1: 
DEPRONETTE-Rundflug (Onboard-Video)

Video 2: 
Flugvideo der DEPRONETTE 

Video 3: 
Zwei DEPRONETTEN  im Kampf gegen den Wind